去年，EA发售了《极品飞车：地下狂飙》（Need for Speed Underground），它是一款强调自己改装赛车的街头飙车风格的赛车游戏，同时，EA也用这款游戏把它的超人气系列大作《极品飞车》（Need for Speed）引领进了一个新的发展方向。游戏确实非常棒，它把赛车的个性化改装与优秀的赛道设计、颇具挑战性的对手，以及给人印象深刻的图像效果很好的结合到了一起。现在，一年多过去了，它的续作终于也问世了，其中加入了一些新的比赛类型，还有一个相当大的开放城市供你狂飙。《极品飞车：地下狂飙2》（Need for Speed Underground 2）目前的比赛仍然相当出色，但不幸的是，比赛中的大多数内容已经让你找不到那种激情澎湃的感觉了。

《地下狂飙2》虽然给你提供了一个完整的城市作为你飙车的舞台，但是在其中却没有更多的事情可做。

　　《极品飞车：地下狂飙2》在很多比赛之前会突然出现一些静态的图像，它试图使用这种方式来给你的传记模式（career mode）注入一个故事情节。它给人的印象与《英雄本色》（Max Payne）系列里面的非交互式的情节非常相似，尽管那款游戏比《极品飞车：地下狂飙2》实现的手法高明了许多。无精打采的故事情节比较短：在你被一名竞争对手伏击之后，被派往一个新的城镇，并且你只能依靠手头唯一的一辆赛车白手起家，开始去迎接一场场的比赛。

　　在今年的这款游戏中，情节都发生在一座相当大的城市中，这或许就是它最大的变化了。你可以完全自由地驱车去自己想去的地方，当然，同时你将不得不在途中进行一场场的比赛。你还必须驾车去不同的配件商店，去改装你的爱车——事实上，你必须通过勘查这座城市，寻找正确的彩灯类型，才能发现大多数的商店。游戏的屏幕上还有一张地图，但是只有当你找到商店之后，它们才会在地图上显示出来，此外，很多比赛实际上并没有出现在地图上。

　　名义上，这种完全开放的城市听起来似乎是一个很有趣的想法。有人大概会说：“噢，每个人都喜欢《侠盗车手》（Grand Theft Auto），而它就有开放的城市，因此，我们的游戏也必须有一个开放的城市。事实上，我们甚至还把很多不同的城市区域隐藏了起来，你必须在传记模式中进行到某种程度才可以开启。”而实际上，城市里驾车真的是又慢又费劲，而且这段情节比你想象的要长很多。游戏几乎没有充分利用这个开放的城市，大多数赛事都是以预先设定好的路线在上演，而不是试图去找寻像《午夜俱乐部》（Midnight Club）里的那种“不管用何种方法到达目的地”感觉。此外，在车库中有一个菜单，可以让你立即进入不同的赛事，但是，大多数比赛都不会出现在那儿，那儿也不显示商店，让人感觉它完全是毫无用处。

　　开始的时候，那些赛车的速度都相当的慢，因此比赛也不是十分令人兴奋，这种状况一直要持续到你挣到了足够的钱，有能力购买一整套提升性能的配件之后。不过，你一旦改装好了爱车，其它的赛车也变得更好操作了，而比赛就变得有趣多了。赛车的速度更快了，并且像转弯、侧滑和正确的corning技术这样的事情都很容易看到。与去年的游戏中一样，有好些不同的比赛类型：cricuit races是长时间的标准圈数赛事，sprints则是让你通过设定的路线从A点到B点，而drag racing是让你以每次四分之一英里的速度冲刺，另外，drift races会根据你在赛道上的表现给你排名次。在今年的这款游戏中，有了一种新的赛事，那就是街头X比赛（street X races），它本质上是发生在drift赛道上的常规比赛。而outrun races则发生在城市的各个地方——你只要出现在另一位车手后面，轻敲一下按键，然后就可以设法去赶上和超过他或者她。你还会遇到少许计时赛，在其中你必须在摄影师离开这个区域之前，从城市的一处地方赶到另一个地方。此外，如果你的爱车装扮得很有特色，作为额外的奖励，它将会出现在游戏杂志或者DVD的封面上。而最重要的新比赛类型则是“地下赛车联盟（underground racing league）”。这些比赛都是那种很神秘的赛事，你将在那儿看到大多数游戏截图。它们主要是由于一些蠢人撞坏了赛道的防护，然后急剧的旋转在防护上开了一扇大门，以至于你们这些街头飙车一族就可以在“真正”的跑道上比赛了，尽管你也有可能发生闯入机场诸如此类的事情。实质上，这些比赛就是circuit races，只不过是跑道的风景代替了都市风景而已。

如果你的爱车装扮的很漂亮，将可以上杂志或者DVD的封面。

　　尽管游戏的传记模式有三种不同的难度设置，但它们中没有一个能令人产生特别高的斗志。因此，大多数的比赛只要你先冲到对手的前面，然后只要不失误就可以获胜了。而由于有了氮气加力装置和差速点火，获得领先的位置并不十分困难，并且游戏似乎没有使用任何大型而繁杂的AI程序，来从你手中重新夺回领头羊位置，因此，你通常可以毫不费力地保持领先位置。考虑到抢到领先位置需要花费你大约一分钟的时间，而一些circuit races则要持续六分钟或者更长的时间，这就意味着大量的赛车时间都可以用来悠闲的观光、闪避来往的车辆上，而不需要留意其它的赛车，除非你卷进了交通事故中。如果你确实撞车了，想要重新夺回领先位置通常也不是很艰难的事，特别是如果你已经购买了一氧化二氮升级装置，这应该是制作人员不知羞耻地从《横冲直撞》（Burnout）系列游戏剽窃来的概念，它可以把侧滑和侥幸免撞脱险转化为爱车的额外推动力。而对手的赛车如果拿到了重要的领先位置，它的速度反而会慢下来，这就让他们非常容易被击败。

　　《极品飞车：地下狂飙2》的碰撞十分缺乏说服力。当与其它赛车高速碰撞的时候，会引发电影般的撞车连续慢镜头，但游戏根本没有模拟任何的伤害。感觉如同正在观看两辆塑料赛车模型撞到一块儿一样，只不过伴随着真实赛车相撞的声音而已。实际上，模拟这些赛车的损伤已经得到了授权，但是制作人员却并没有让这些事故看上去好一些。幸运的是，游戏中赛车的自定义改装特色稍微地补偿了这种真实细节的缺乏。